Tình huống

Một người bạn quen gọi điện với giọng chùng xuống, ngập ngừng nói mời đám cưới con gái. Ở VN mình vốn thế, lời mời dự tiệc cưới con mang nghĩa thông báo 'tôi dựng vợ/ ả chồng cho con' hơn là mời tới chung vui thật sự. Nên không vui vẫn phải mời, thông báo.
'Bố vợ' kém mình 2 tuổi, nói con gái mới 19 tuổi, đang học năm thứ nhất đại học, có người yêu, lỡ, phải cưới "Nó vừa thông báo nên tụi em chỉ có một tuần để chuẩn bị, bác đừng trách tụi em nhé. Buồn bác ạ".

Mình bình thường là kẻ thả đầu - vô tư không chi tiết - lại dường như luôn có một cơ chế tự nhiên điều khiển í nghĩ phải làm gì tốt nhất khi rơi vào tình huống xung quanh quá rối, cần một lời làm dịu.

Lắng nghe bạn nói rồi bảo: Mình hiểu rồi, gởi cho mình tin nhắn địa chỉ và thời gian, không cần câu nệ gởi thiệp nhé, mình sẽ cố gắng đến. Bây giờ là lúc cần bình tĩnh, lo việc cho nó. Chuyện đã nhỡ rồi, nó cần bố mẹ. Mình nghĩ đám cưới chỉ là một việc, vấn đề là xác định giúp nó sinh con, nuôi con cho nó và động viên nó đi học lại. Đừng để nó thấy mọi điều đóng lại, vì điều quan trọng là cả cuộc đời nó sau này.

Tối, kể chuyện cho Dim Mei: "Chú C. gọi điện mời mẹ đi dự đám cưới con gái chú ấy. Chị ấy mới 19 tuổi..." - Thế ạ? mới 19 tuổi? - Uh, chị ấy vừa vào đại học, có người yêu và lỡ có bầu em bé. Chú ấy buồn lắm nhưng mẹ bảo nếu được thì chị ấy cần có kiến thức phòng tránh thai từ trước, giờ lỡ rồi, sẽ khó khăn hơn rất nhiều, sợ nhất là con nản chí hoặc mất phương hướng, vì thế bố mẹ cần giúp chị ấy sinh em bé xong phấn đấu đi học trở lại cho cả cuộc đời về sau".

Cảm ơn mẹ đã truyền cho mình cách nói chuyện với con, dù là dạy dỗ vẫn luôn ẩn chứa "Mẹ yêu thương các con, mai này nếu lỡ rơi vào hoàn cảnh không còn nghĩ được điều gì thì các con hãy nhớ và yên tâm về tình yêu không đổi ấy".

* Có thể bạn muốn đọc:
- BA MẸ

về MH370 mất tích bí ẩn 07/03/2014 (Tiếp theo)

Tiếp theo:
* Ngày 11/03, FB Lana mình viết (chịu không thấu với bạn Mã trong việc liên quan đến số phận con người)

PLAYING GAME?
Reuters dẫn nguồn tin từ quân đội Mã Lai thông báo radar quân đội Mã Lai còn bắt được tín hiệu của chiếc B777 dân dụng MH370 gần Pulau Perak trên eo biển Malacca phía Tây Mã Lai sau hơn một giờ so với thời điểm ban đầu chính nhà trức trách Mã Lai thông báo chiếc máy bay mất tích (trên vùng biển phía bờ Đông giáp với vùng biển Nam Việt Nam).

NGUỒN TIN NÀY CHƯA ĐƯỢC MỘT BÊN ĐỘC LẬP VỚI MÃI LAI KIỂM CHỨNG (xin đọc kỹ bài gốc trên Reuters theo link phía dưới).

Vấn đề là, TIN ĐƯỢC BAO NHIÊU PHẦN TRĂM SỰ THẬT và TIN THẾ NÀO với những thông tin từ Mã Lai trong sự kiện MH370 này?

Với cách nhà chức trách Mã Lai 'im lặng' về thông tin này suốt 4 ngày trong khi cả thế giới cầu nguyện cho 239 người ko biết sống hay chết, với cách mập mờ khi ban đầu nói mất tích sau 2 giờ bay sau lại đổi thành sau 40 phút bay. Dữ liệu radar quan sát, thông tin điều hành tàu bay trong tay họ, với những 'kỳ lạ' như thế, độ tin cậy là bao nhiêu?
Họ playing game? which's the game?

Sao các báo nhà mình dẫn tin Reuters về mà không chân nhận về sự 'không bình thường' trong cách thông tin của Mã Lai trong vụ MH370?

-----------------------------------------
Muốn nói chuyện này, mình tận mắt thấy bức điện HK báo cho VN về những mảnh vỡ kim loại lớn quan sát được trên biển phía nam Vũng Tàu/ rồi vật nổi/ rồi vết dầu... cuối cùng kiểm chứng đều ko phải, chưa có dấu vết thực của MH370. Cho nên thông tin cần phải check, thông tin Mã Lai càng cần check.

Thế mà, dây chuyền theo các báo, một số FB-kers có uy tín, trong có cả Bọ Lập với bác Sao Hồng mà mình rất quý vội vàng dẫn Reuters lan tin eo biển Malacca này để phê phán việc VN dồn sức kiếm tìm MH370.

Thật sự thất vọng.

Xin nói, nếu căn đúng tuyến bay, giờ mất tích như cả thế giới tin Mã Lai trong 4 ngày qua thì 239 số phận kia có thể dưới lòng biển nhà mình. Chưa kể nhà họ chạy qua tìm người. Khoanh tay sao?

Hình: vị trí 'mất liên lạc' 2 giới chức Mã Lai thông báo lại hôm nay

--------------------------------------
Link bài Reuters được dẫn đi dẫn lại "Missing Malaysian plane last seen at Strait of Malacca: source" (ở đây)
(trích) (Reuters) - The Malaysian military believes an airliner missing for almost four days with 239 people on board flew for more than an hour after vanishing from air traffic control screens, changing course and travelling west over the Strait of Malacca, a senior military source said.
"It changed course after Kota Bharu and took a lower altitude. It made it into the Malacca Strait," the military official, who has been briefed on investigations, told Reuters.

Tìm kiếm MH370 (nguồn lấy từ trang nào quên mất rồi :())

--------------------------------------
* Ngày 12/03, bố khỉ, "Malaysia bác tin MH370 quay ngược về eo Malacca" (link)
(trích) Tư lệnh không quân Malaysia khẳng định ông chưa bao giờ công bố về việc dò tìm được tín hiệu MH370 ở eo biển Malacca, và rằng báo chí nước này đã đưa tin sai.

Nhưng thật ra không phải 'báo chí nước này' mà là một tướng lĩnh quân đội Mã (a military official who has been briefed on investigations) đã nói với Reuters về Malacca!
Thế, là thế quái nào?
:(((
--------------------------------------
Lại tiếp
* Ngày 13/03,
Tạp chí Phố Wall (uy tín) đưa tin Cơ quan điều tra Mỹ nói dữ liệu gởi tự động từ B777 MH370 về Nhà SX cho biết tàu bay còn hoạt động sau thời điểm được CQ Không lưu Mã báo mất tích 4 tiếng đồng hồ sau đó.

(The Wall Street Journal, 13/03/2014) "U.S. Investigators Suspect Missing Malaysia Airlines Plane Flew On for Hours"(link)
(trích) US investigators believe the plane flew for a total of up to five hours based on analysis of signals sent by the Boeing 777's satellite-communication link designed to automatically transmit the status of certain onboard systems to the ground
--------------------------------------
* Ngày 14/03,
(vnexpress, 14/03/2014) Việt Nam chuyển trạng thái tìm kiếm từ 'Khẩn cấp' sang 'thường xuyên' (link) trong khi "Nhà Trắng: Mỹ tìm MH370 ở Ấn Độ dương" (link)
(trích): Hôm qua, báo WSJ dẫn lời một số nhà điều tra không nêu tên cho biết MH370 có thể đã bay được thêm 4 giờ nữa kể từ thời điểm nó biến mất trên màn hình radar dân sự của Malaysia. Điều này dựa trên thông tin từ hai động cơ của chiếc Boeing, vốn có cơ chế tự động thu thập và gửi dữ liệu trạng thái, bao gồm sự hoạt động, độ cao, về cơ sở dữ liệu ở mặt đất của hãng chế tạo động cơ. Với hơn 4 giờ bay nữa, MH370 có thể qua Ấn Độ dương, thậm chí đến tận gần biển Arab.

Tuy nhiên giới chức Malaysia bác bỏ thông tin này. (ô hô)

Mỹ mở rộng tìm kiếm MH370 (hẳn là bán kính tính theo 5h bay của B777)

(còn tiếp tục cập nhật)

* Đọc phần trước: Mạch thông tin từ 08/03 ở đây

về MH370 mất tích bí ẩn 07/03/2014

* Ngày 8/3: Sáng hẹn hò cà phê nhóm nữ với nhau ở Cà phê Paris Deli giữa lòng HN thì đọc được thông tin về chuyến máy bay mất tích mang theo 239 hành khách và phi hành đoàn từ Kuala Lampua dự kiến đến Bắc Kinh.
Stt lúc đó trên FB:
"Oh my goodness,
tim mình đang thắt lại.
Nếu theo tính toán, chiếc máy bay mang theo 239 cuộc sống này đã hết nhiên liệu gần 3 giờ đồng hồ trước, 'nó phải đang ở đâu đó dưới đất', but how...

Cầu lạy Chúa phù hộ cho họ, và cho những người liên quan."

* (Business Insider, ngày 08/03) "Malaysia Airlines 777 Disappears Over South China Sea, Large Oil Slicks A Sign The Jet Crashed" (link)
... Malaysia Airlines Flight 370 has been missing since early Saturday morning. Flight MH370 was flying from Malaysia's capital, Kuala Lumpur, to Beijing, a route that normally takes six hours. The flight left from Kuala Lumpur at 12:41 a.m. local time and was expected to land in Beijing at 6:30 a.m. According to the airline, the aircraft fell off the radar at 2:40 a.m., around two hours after departure...
----------------------------------------------------
* Ngày 09/03, FB updete stt "Prays"
(Thanhnien Online, 09/03) "Máy bay Malaysia mất tích: Mất liên lạc sau khi cất cánh chỉ 50 phút" (link)
(Trích) Hệ thống theo dõi các chuyến bay của Thụy Điển vừa công bố máy bay Boeing 777-200 mang số hiệu MH370 của Malaysia Airlines mất liên lạc chỉ 50 phút sau khi cất cánh vào sáng 8.3.
Tổng giám đốc Fredrik Lindahl của hệ thống FlightRadar24 trong email trả lời báo The Star nói: "Chuyến bay MH370 cất cánh từ sân bay Kuala Lumpur lúc 16 giờ 41 phút (giờ UTC, tức 0 giờ 41 phút, giờ địa phương) và biến mất khỏi màn hình flightradar24 lúc 17 giờ 21 phút giờ UTC (tức 1 giờ 21 phút sáng) ở khoảng giữa Malaysia và Việt Nam".
"Cũng theo dữ liệu của chúng tôi, không có nghi ngờ gì về chuyện vị trí cuối cùng mà máy bay còn theo dõi được là cách thành phố Kuala Terengganu 150 km về phía đông bắc", ông Lindahl nói thêm. "Hệ thống radar của chúng tôi theo dõi rất tốt ở khu vực máy bay mất tích và tín hiệu cuối cùng nhận được là ở độ cao 35.000 feet (10,6 km)", ông này khẳng định.

Trước đó, thông cáo của Malaysia Airlines (MAS) lúc 7 giờ rưỡi sáng 8.3 nói rằng máy bay mất liên lạc lúc 2 giờ 40 phút. Và điều này cũng được Tổng giám đốc MAS Ahmad Jauhari Yahya nói trong cuộc họp báo lúc 11 gờ sáng.

----------------------------------------------------

* Ngày 10/03, update FB stt: "Keep praying,

Dữ liệu chính thức trên flightradar24.com, 10:45 ngày 10.03.2014 cho thấy MH370 là chuyến bay hàng ngày (mỗi ngày một chuyến, đúng số hiệu đó, giờ đó, đường bay đó). Ngày 08.03.2014 bảng này ghi MH370 cất cánh 00:41 (giờ địa phương). Phần 'tình trạng' (status) ghi 'không xác định' / hủy bỏ

Ba cột thời gian theo thứ tự là giờ cất cánh theo lịch, giờ cất cánh thực tế, giờ hạ cánh theo lịch (STD/ ATD/ STA = Scheduled Time of Departure / Actual Time of Departure / Scheduled Time of Arrival)

(vnexpress, ngày 10/03) "Nhiều bí ẩn bao trùm chiếc máy bay Malaysia mất tích" (link),

(trích) Thời gian cất cánh cho tới khi mất liên lạc với chiếc máy bay Boeing 777-200 của Malaysia là điểm không thống nhất dễ nhận ra khi các bên phát đi thông điệp đầu tiên về vụ việc.
Bản thông cáo báo chí đầu tiên phát đi từ chính Malaysia Airlines cho biết chuyến bay xuất phát từ sân bay Kuala Lumpur lúc 0h41 sáng theo giờ địa phương, và mất liên lạc lúc 2h40 rạng sáng 8/3, tức là sau 1 giờ 59 phút.
Những người có kinh nghiệm bay đều khẳng định rằng sau gần hai giờ bay từ Kuala Lumpur, lẽ ra máy bay đã phải đến ngang miền Trung Việt Nam.

Trong khi đó, thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam khẳng định mất liên lạc với chiếc máy bay MH370 khoảng một phút trước khi máy bay tiến vào vùng FIR (vùng thông báo bay) của TP HCM. Có nghĩa là thời điểm này, máy bay vẫn chưa bay ra khỏi vùng thông báo bay của Malaysia, cách tối đa 185 km so với đất liền nước này....
Theo ước tính của những người có kinh nghiệm, chiếc máy bay Boeing 777-200 chỉ cần 40-50 phút để bay từ Kuala Lumper đến vị trí nói trên.

Chiều hôm qua, khi gửi thông tin cho Việt Nam, phía Hàng không liên bang Mỹ cũng cho rằng máy bay có thể rơi ở ngoài khơi tỉnh Thừa Thiên Huế (miền Trung Việt Nam). Thông tin này đưa ra dựa trên thời gian bay mà Malaysia cung cấp (mất liên lạc sau gần 2 tiếng bay). Tuy nhiên, ngay sau đó phía Mỹ đã xác minh lại và hủy dự báo này.

"Cho đến nay (sau 36 tiếng), phía Malaysia cũng chưa xác nhận lại về thời điểm mất liên lạc", một quan chức tại Trung tâm tìm kiếm cứu nạn Hàng không Việt Nam cho biết.

Ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không cũng nói thêm, phía Việt Nam nhận được rất ít thông tin chính thức từ phía Malaysia đưa ra... Nhiều quan chức ở Cục cũng không giấu sự băn khoăn khi phía Malaysia tỏ ra rất ngập ngừng mỗi khi được đề nghị cung cấp thông tin.
----------------------------------------------------
* Ngày 11/03, FB Lana stt:

Cách phòng mình ngồi chỉ mấy bước
Nơi này hôm nay không khí giảm nóng hơn mấy ngày qua, các nhà báo cũng thưa hơn Rằng đến hôm nay có lẽ đã "xác định rút về cuộc chiến lâu dài"
Lại tự ngẫm mình cũng không phải người rất kiên định, kiên trì 10 có tới 9 phần phụ thuộc vào niềm tin,
Mà với MH370 mong đừng là thế, sẽ vẫn hết sức tìm, cho dù niềm tin kiệt sức thì cũng kiên định tìm, vì cầu nguyện, cho 239 sự sống.

(còn tiếp tục cập nhật tại đây)